Autos eléctricos Nissan en el DF para el 2011: México

30 10 2009

México, 28 Oct (Notimex).- El gobierno el Distrito Federal y la automotriz japonesa Nissan firmaron un convenio para, a partir del 2011, poner a la venta los primeros automóviles eléctricos en México.   AP

La participación del gobierno capitalino consistirá en adecuar lugares públicos para levantar la infraestructura eléctrica donde los automovilistas recarguen su vehículo. Esto sería similar a una gasolinera, en lugar de combustible se vendería electricidad.

Para ello, el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, anunció la puesta en marcha de los estudios de factibilidad para la construcción de tales estaciones.

De prosperar el proyecto, Nissan pondrá a la venta 500 unidades de su modelo eléctrico Leaf a finales de 2011.

El Gobierno del Distrito Federal y Nissan Motors establecieron un acuerdo base preliminar para la introducción de vehículos eléctricos a esta ciudad, los cuales requerirán estaciones eléctricas de recarga.nissan-auto-ok.jpg

En su discurso, el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, aseguró que la administración local hará lo que esté en sus manos para tener 500 vehículos eléctricos funcionando en tiempo y forma y promover las estaciones para estas unidades y otras que se están probando para los servicios públicos de la ciudad.

Comentó que en la ciudad de México se prueban vehículos para recoger basura e incluso se prevé tener transportes que deberán ser híbridos o con otras tecnologías.   Destacó que es importante y un objetivo fundamental poner a la ciudad de México en la primera ola tecnológica, pues se cuenta con los recursos humanos necesarios.

Acompañado por el vicepresidente ejecutivo de Nissan Motors, Carlos Tabares, y el presidente y director general de Nissan Mexicana, José Muñoz Barceló, señaló que es importante y una prioridad estratégica para la ciudad de México participar en el gran cambio tecnológico.

Ebrard Casaubon añadió que hay dos alternativas: una esperar a que los cambios tecnológicos lleguen por sí solos, lo que significa que México entraría con un atraso de 10 años, o hacer lo necesario para estar en él desde ahora.

En este sentido comentó que en la ciudad de México se tiene un equipo de trabajo con varias instituciones que evalúan prototipos a base de hidrógeno o que mezclan hidrógeno o energía eléctrica con otro tipo de combustible.

Marcelo Ebrard recordó que en 1992 en la ciudad de México se promovieron los primeros vehículos eléctricos en el Centro Histórico para cambiar los grandes camiones de distribución de los diferentes productos y con ello se empezó a trazar una ruta que permitiera la introducción y expansión de nuevas tecnologías.   Resaltó la importancia de los vehículos eléctricos para acelerar el paso y mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones a la atmósfera.

Para ello, explicó, en la capital se tiene un plan de cambio climático y se trabaja en varios frentes para construir nuevas líneas del Metro, duplicar la capacidad de transporte público y cambiar vehículos.   Además, se presiona para tener nuevos combustibles, pero hace falta la introducción de nuevas tecnologías para el mercado de la ciudad y del país que permitan a México participar en el cambio global, expuso.

Añadió que se está en la antesala de un gran cambio tecnológico y el mundo vivirá en esta década una modificación significativa y se tendrá que reducir la dependencia de hidrocarburos, prioridades del cambio climático.

Fuente: MSN Noticias. Logran GDF y Nissan acuerdo para introducir vehículos eléctricos

Fuente: ElEconomista. GDF y Nissan acuerdan introducir autos eléctricos

Fuente: Milenio. Entrarán a México 500 vehículos eléctricos de Nissan





¿Es el momento de los autos eléctricos?

6 08 2009

La posibilidad de que empiecen a verse coches eléctricos con cero emisiones a gran escala parece cada vez más cercana.

Nissan Leaf

El nuevo auto “verde” de Nissan.

Tres fábricas de automóviles japonesas se reunieron este miércoles con la empresa de energía nuclear más grande de ese país para estudiar la forma de construir una red de estaciones de recarga de baterías para autos eléctricos.

Directivos de Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (que fabrica los productos Subaru) anunciaron que crearán un comité con la Compañía de Energía Eléctrica de Tokio (TEPCO, por sus siglas en inglés) para ver la forma de estandarizar y promover la tecnología de carga de baterías.

Las cuatro empresas dijeron que están “deseando estandarizar el método de carga para popularizar estaciones de carga rápida, totalmente necesarias para fomentar el uso de estos vehículos en Japón”.

Los tres fabricantes han desarrollado por separado baterías de ión de litio junto a TEPCO -la principal empresa de servicios de Asia- para sus vehículos eléctricos, que ya fueron lanzados al mercado este año.

Unir fuerzas

“Es importante que la industria se una, coopere y colabore”, dijo en una conferencia de prensa Minoru Shinohara, directivo de Nissan.

Es importante que la industria se una, coopere y colabore.

Minoru Shinohara, directivo de Nissan.

Los tres fabricantes se esfuerzan por comercializar sus modernos autos. En junio Mitsubishi lanzó el i-Miev. Para marzo de 2011 espera haber vendido 6.000 unidades.

Fuji Heavy presentó el Subaru Stella también en junio, y espera comenzar a vender una modesta edición de 170 unidades en marzo de 2010.

Por su parte, Nissan presentó el domingo pasado su nuevo Leaf, con capacidad para cinco personas y una autonomía de 160 kilómetros. Piensan comenzar a venderlo en 2010 en Japón, EE.UU. y Europa.

En Alemania, BMW y Daimler se preparan para lanzar sus propios modelos, y otras empresas del mundo también  fabrican sus primeros ejemplares.

Preparados, listos… 2010

Aunque ya existen en varios países, los autos eléctricos aún son una cosa del futuro. Se ha establecido como 2010 como la plataforma de lanzamiento a gran escala de estos vehículos en la mayoría de los países industrializados.

Carga de batería

Así se cargan los nuevos coches.

Según el especialista de la BBC Jorn Madslien, son varios los motivos que hacen que estos coches proliferen cada vez más. Por ejemplo, el desarrollo de mejores baterías, las soluciones híbridas –coches que funcionen con electricidad y gasolina- y los intereses comerciales de las empresas de electricidad.

La forma de carga de las baterías, los precios y la metodología a usar aún son un campo por explorar.

Algunas propuestas, como la del empresario “gurú” Shai Agassi -a quien muchos comparan con Steve Jobs, el fundador de Apple- son ciertamente vanguardistas.

Agassi, director de la empresa Better Place, propone un sistema parecido al de los teléfonos celulares, en el cual el automóvil sería muy barato, o incluso gratuito, y el cliente compraría kilómetros, o pagaría un abono mensual por determinada distancia a recorrer.

Fuente: BBC. ¿Es el momento de los autos eléctricos?